Unha fermosa e luxosa cidade-estado de Mónaco sempre foi interesante para os turistas cos seus puntos de mira . Un deles é o circuíto Circuíto de Mónaco na elegante zona de Monte Carlo, que discorre pola costa francesa. Este camiño da cidade convértese na ruta principal durante a Fórmula 1. Cando se realizan competicións de carreiras, está completamente bloqueada e os autobuses locais son excluídos da ruta.
Por suposto, durante o campionato rally-route Monte Carlo converteuse no centro principal de turistas, celebridades e atletas. Hai contratos e patrocinio cos vencedores das carreiras. Os habitantes de Mónaco, que teñen apartamentos ao longo do percorrido, están realmente facendo máis ricos a costa de alugar neste momento. O circuíto converteuse no máis popular e valioso para os pilotos, así como para os fanáticos das competicións incribles, porque só é importante non para o campionato durante o campionato, senón a destreza e capacidade de conducir o coche a gran velocidade.
Historia da pista en Monte Carlo
A ruta de concentración en Monte Carlo foi a ruta principal desde o nacemento da Fórmula 1. Esta etapa bastante complicada da competencia decidiu abrir o Príncipe Alberto I en 1911 e, en 1929, realizouse a primeira carreira de adestramento. En 1950, o circuíto de concentración en Monte Carlo converteuse no circuíto obrigatorio do campionato mundial de Fórmula 1. O gañador da primeira carreira foi Juan Manuel Fangio. En 1952, durante a carreira, o piloto italiano Luigi Fagioli foi morto trágicamente. Non tivo tempo de abrandar o perigoso túnel da estrada e caeu. Logo deste incidente, o mundo enteiro comezou a falar sobre o perigo da ruta e foi expulsado da Fórmula 1 ata 1955. No entanto, en 1955, o circuíto volveu ao calendario de carreiras do campionato. A partir dese momento, houbo dúas mortes de corredores máis no rallye de Monte Carlo, e só dous voaron ao mar por coches, pero iso non influíu na realización do campionato. A lonxitude da pista de carreiras cambiou co paso do tempo, a última configuración foi en 2003 de 3370 m a 3340 m.
A velocidade máxima de paso de todas as fases fíxose no 2007. A unha velocidade de 110 km / h, o piloto francés de carreiras de rallye Sebastien Loeb mostrou resultados sorprendentes, o mellor da historia da Fórmula 1. El levou a pista a Citroen C4 durante 3 horas e 10 minutos, que se converteu nun récord mundial.
| | | |
Gran Premio na pista de Monte Carlo
Para os novatos e os xa coñecidos pilotos do mundo, unha vitoria sobre a pista en Monte Carlo é un evento moi importante, xa que neste momento os condutores demostran a súa capacidade de adaptación na estrada e a capacidade de dirixir o coche á velocidade. A pista de carreiras é moi estreita, só dous coches poden entrar no seu ancho nas súas dimensións, por iso "traballar para adiantar" é unha decisión moi estúpida e perigosa de calquera ciclista. Para conseguir a tan esperada vitoria na Fórmula 1, os atletas deberían pasar as voltas e túneles que están na pista de concentración en Mónaco ata o 17 por cento. O camiño parece ser unha serpentina moi abrupta, un movemento errado eo voo é inevitable e quizais ata un resultado letal.
Antes dos pilotos do campionato de coches de carreiras é moi importante elixir o caucho correcto, xa que a autoestrada da estrada está chea de áreas extremas: asfalto mollado, xeo, neve, parcelas secas. Estas etapas alternan moitas veces, así que os pneumáticos mal seleccionados poden comportarse ben en asfalto seco e non poden xestionar a capa de xeo en absoluto. Os corredores tratan de elixir a goma suave e prestan moita atención á condución dos coches, a aerodinámica, así como a propia estratexia da carreira.
A pista de concentración en Monte Carlo está chea de perigos que esperan os pilotos. As fases máis difíciles foron as "xira" e os túneles nocturnos. A carreira máis perigosa do campionato é a noite. Para esta carreira, seleccionáronse 10 pilotos, que mostraron os mellores resultados durante os adestramentos. As competicións nocturnas están pechando e a pista final de Fórmula 1.
Ademais das carreiras, tamén recomendamos visitar museos locais ( Museo Oceanográfico, Museo Antigo de Mónaco, Museo do Automóbil), o Palacio Príncipe e, por suposto, o Casino Monte Carlo .| | | |
| | | |
