Como elixir unha bicicleta para un home?

Unha forte metade da humanidade presta máis atención aos pequenos matices dos equipos adquiridos. Comprar unha bicicleta era un verdadeiro día de festa, non eclipsado por numerosos problemas, debe ser coidadoso. Despois de todo, antes de escoller unha bicicleta para os homes, ten que entender claramente o que se espera exactamente desta compra e os fins que servirá.

A estrada, a estrada ...

E quizais todo terreo. Para responder a pregunta de que bicicleta debe ser elixida para un home, cómpre determinar o estilo de condución eo terreo onde vai pasar. Se se planea participar en deportes extremos como o descenso ou a través do país, é natural adquirir unha bicicleta de montaña con maior forza.

A bicicleta de montaña tamén é apta para aqueles que gustan de viaxes longas en terreo accidentado. Despois de todo, grazas a un marco sólido, a bicicleta pode soportar unha carga pesada de equipaxe, e os protectores amplos aseguran un agarre seguro con calquera ruta.

Se planeas unha camiñada medida pola cidade, unha viaxe tranquila para traballar no verán nunha pista de asfalto, entón a elección é inequívoca: é unha bicicleta de home. Ben, os extremals do novato requirirán bicicletas especializadas para adestramentos de proba chamados BMX, deseñados especialmente para trucos, pero na estrada están lonxe de saír.

A diferenza entre unha bicicleta masculina e feminina

Para moitos, esta diferenza non é unha diferenza en absoluto, xa que as mulleres adoitan montar un cadro masculino e sentirse xenial ao mesmo tempo. Pero aínda a frase "bicicleta feminina" implica un tubo de tubo superior subestimado, o que fai que sexa fácil subirse á moto, e é tan fácil saír dela en caso de freada de emerxencia. Isto é especialmente verdadeiro para as mulleres de baixo crecemento.

Ademais das diferenzas na xeometría do cadro, as bicicletas masculinas caracterízanse por unha cor restrinxida, aínda que as esteticas poden permitirse cores brillantes e visibles. Pero estes son todos detalles menores, porque non hai diferenzas fundamentais, e non hai diferenza na funcionalidade entre as bicicletas masculinas e femininas.

Hardtail, double-wishbone ou hard fork?

A cuestión de como elixir unha bicicleta para homes estará aberta ata que se aclare a cuestión de depreciación. Se a elección se fai a favor dunha bicicleta na estrada ou a cidade, a bifurcación será difícil porque non hai necesidade de unha boa depreciación no asfalto. Se se trata dunha bicicleta de montaña, definitivamente debería escoller unha horquilla de calidade con polo menos un amortecedor de aire que teña un percorrido de polo menos 80 cm. Pero as bicicletas bicicletas terán un golpe suave, se compras un modelo de marca, porque a miúdo son análogos baratos dos amortecedores traseiros son falsos e, ademais da súa inutilidade, tamén pesan fortemente na xa difícil bicicleta. A elección dunha suspensión convencional será xustificada no caso de que o peso do piloto supere os 100-120 kg.

Aluminio ou aceiro?

Cando un home compra unha bicicleta para paseos raros ou non quere gastar moito diñeiro nun cabalo de ferro, o cadro de aceiro é unha gran opción. Ten unha enorme marxe de seguridade en calquera estrada, non teme os impactos e outros danos, pero non é resistente á corrosión. O cadro de aluminio, que ten un prezo lixeiramente superior a 5-8 kg, é máis lixeiro, o que é importante para os paseos en bicicleta de longa duración e tamén durante o transporte dunha bicicleta ao longo das escaleiras de edificios altos.

E para aqueles que están prohibidos de cargas pesadas ou moitas veces hai que realizar unha viaxe en bicicleta no transporte público que debe prestar atención á bicicleta masculina plegable cun marco de aluminio ou de carbono. Grazas a un sistema simple de transformación, este vehículo caberá sen problemas no maleteiro do coche e entrará no ascensor do pasaxeiro.

Comprando unha bicicleta para un home, non debemos esquecer o tamaño do cadro, que seguramente cabería co crecemento do piloto. Se estás con pernas rectas sobre o cadro, debería haber polo menos 5-10 cm entre el e a entrepierna. Só neste caso o risco de lesións será mínimo e montar unha moto adecuada para o crecemento será un pracer.