O metro na capital alemá foi construído en 1902. As liñas subterráneas sitúanse nas principais estradas da cidade, os túneles foron construídos de forma aberta. Paga a pena observar que o famoso mito sobre a orde de Hitler para inundar o metro pode ser desacreditado. A inundación do metro de Berlín é imposible debido á súa pouca ubicación. Ademais, os bloqueos metálicos nunca se colocan de xeito que estean conectados a ríos ou canles. Por iso, é simplemente imposible inundar o metro.
Mapa do metro de Berlín
O Metropolitan de Berlín é o máis grande de Alemaña e un dos máis modernos do mundo. No mapa do metro de Berlín atoparás 10 liñas cunha lonxitude total de 151,7 km. Unha liña separada U55 consta de 3 estacións, ao final está conectado á liña U5. O metro de Berlín está moi relacionado co tren eléctrico da cidade e, polo tanto, moitas estacións permiten cambiar dun tipo de transporte a outro.
Como usar o metro en Berlín?
Hai un boleto para todos os modos de transporte. Considera canto custa o metro en Berlín. Convencionalmente a cidade está dividida en zonas: A (centro da cidade), B (outros distritos de Berlín) e C (unha rexión que abrangue todo o territorio de Brandenburgo, situada en torno a Berlín). O custo dos billetes varía de 1 a 15 a 16 euros. O billete máis barato para unha curta viaxe a tres paradas. Opera nas zonas A e B. Pode comprar un billete con un número ilimitado de transferencias durante dúas horas. O máis caro é un billete de grupo. Opera en calquera dirección un número ilimitado de trasplantes. O período de validez é de 9 a 3 horas ao día seguinte para un grupo de ata 5 persoas.
Abra o metro no inicio da mañá ás 4 da mañá, preto dunha hora da mañá. Hai liñas onde os trens corren ao redor do reloxo. Nunca verás colas nin esmagarás no metro de Berlín. É moi conveniente usar o metro en Berlín para persoas con discapacidade, xa que está situado bastante baixo do chan. Pasar sen un boleto non é difícil, porque a entrada do metro non está limitada, pero os inspectores realizan o seu traballo cualitativamente. Os boletos perforados coa axuda de máquinas post-máquinas, que están situados preto do mapa do metro.
Desde o punto de vista dos pasaxeiros, o metro de Berlín está dividido en dúas partes: terreo (S-Bahn) e metro (U-Bahn). Pasar dunha liña a outra non será un problema. Cando estea na estación, mire con moito coidado a dirección que segue o tren, xa que unha liña adoita servir varias direccións.
A atención merece ea estación de metro de Berlín. Non atoparás transicións longas. Todo se reduce a pasar dun nivel a outro máis baixo ou superior cun ascensor ou unha escaleira mecánica. Por certo, non estea alarmado se a escaleira mecánica está estacionaria - non está rota. O punto é
As estacións son superficiais e suficientemente próximas entre si. O deseño das estacións é bastante estético, e cada detalle da decoración ten as súas funcións. Nas estacións un pouco escuras, pero isto é consecuencia da iluminación non é mala, pero o fondo escuro das paredes e columnas. Pero isto só se aplica á parte subterránea do metro. Unha vez que estea no chan, todo cambia radicalmente. As liñas pasan por pontes superiores. Nalgúns lugares as liñas saen da cidade e pasan a ser trens eléctricos suburbanos.