O sistema de transporte en Xapón é un dos máis avanzados do mundo, anualmente atende a máis de 100 millóns de persoas. Hoxe é o máis organizado e efectivo entre os estados avanzados. Grazas a esta xornada a través do Land of the Rising Sun é un gran pracer.
Que tipo de transporte se desenvolven en Xapón?
O estado isleño posúe mostras modernas de auga, transporte aéreo e terrestre. Grazas á rede ferroviaria desenvolvida e 1,2 millóns de quilómetros de autovías para acceder a calquera parte do país é accesible para todos.
Os trens fotográficos e os tranvías fluviais en Xapón causan sorpresa entre os habitantes do mundo. Parece que esta técnica é do futuro, pero non real. É aquí onde se poden ver os últimos modelos de equipamentos ferroviarios e de auga, na súa maioría desenvolvementos domésticos. Á vista de todo isto, moitos turistas pregúntanse: que tipo de transporte é o menos desenvolvido en Xapón? A resposta é simple: non existe tal cousa.
Pero vale a pena mencionar que hai un tipo de transporte completamente ausente - a navegación interior. Simplemente non hai necesidade de facelo.
Como o Xapón resolveu o problema da comunicación de transporte das illas?
Xapón consta de catro grandes e 6848 pequenas illas. Con esta posición xeográfica, xorde a cuestión da conexión de transporte entre todos os asentamentos do país. A decisión foi servida por ferries, que hoxe se executan regularmente entre Tokio , Osaka e Kobe . Atópanse na parte sur do arquipélago. Os principais portos das illas son Hokkaido e Kyushu. Outras illas están conectadas por túneles e pontes.
Autobuses de Xapón
Os autobuses son un compoñente clave do transporte por estrada de Xapón. En cada cidade a rede deste transporte público organízase a un alto nivel. A poboación local está perfectamente orientada nela, pero os turistas deben coñecer algúns puntos clave:
- Todas as rutas están abertas de 7:00 a 21:00. Os voos que serven áreas remotas funcionan nun horario diferente - de 5:30 a 23:00.
- En cada parada existe un horario de autobuses con indicación de voos e número de rutas. Pero só na maioría dos casos esta información é dada en xaponés.
- Outra dificultade é a falta dun número de ruta nos autobuses. O goberno xaponés confía en que o nome do voo no autobús, executado por xerófilos, é suficiente.
- Para moitos europeos, os autobuses poden parecer incómodos: asentos estreitos e teitos baixos. Pero os xaponeses se senten bastante cómodos.
- Tes que pagar a tarifa na saída.
- En Tokio, a tarifa é fixa, é dicir, o prezo non cambia en función do número de paradas que vai pasar. Noutras cidades - pola contra. O boleto indica o número da parada na que se sentou e, ao final da estrada, a placa ilumina o que ten que pagar.
Os autobuses interurbanos distínguense pola súa comodidade: asentos amplos, as costas reclinadas ea capacidade de estirar as pernas. Polo tanto, os turistas que queiran aforrar diñeiro no hotel, compren un billete para un voo nocturno a outra cidade e xa espertan no novo lugar da mañá.
Transporte ferroviario
O transporte ferroviario é moi popular en Xapón, xa que permite moverse libremente entre case todas as cidades do país. As principais rutas interurbanas percorren as costas do sur e norte da illa de Honshu. As adicións á rede ferroviaria principal son estradas nas principais illas de Kyushu, Hokkaido e Shikoku. Ata a data, as vías principais están duplicadas por estradas, polo que os turistas sempre teñen a opción de chegar a esta ou a cidade.
Moitos trens de proximidade en Xapón son trens de alta velocidade, xa que se moven por suspensión magnética. Este é un exemplo do desenvolvemento de ferrocarrís de alta velocidade. Nas estradas electrificadas a velocidade dos trens alcanza os 200-300 km / h. Viaxar por este tren será rápido e, se queres chegar nunhas poucas horas desde unha parte do país a outro, é unha excelente opción.
Observando o mapa da xeografía do transporte en Xapón, podes ver que todas as liñas ferroviarias están pintadas de certa cor. E para que os pasaxeiros sexan aínda máis fáciles de navegar, todos os trens están pintados na cor da liña na que seguen. O prezo do billete de tren a Tokio é de 1,45 dólares. A tarifa para as demais direccións pódese aprender antes da saída na estación. En cada un deles hai un marcador, onde se indica o prezo do billete en moeda nacional.
En canto aos tranvías, para os turistas é o tipo máis adecuado de transporte público en Xapón. O custo dunha viaxe é de 1,30 dólares, mentres que é máis fácil descubrir onde está a estación e cal é a ruta que precisa, que con un autobús. Pero hai un importante descenso: os tranvías están só en Nagasaki , Kumamoto e as illas de Kyushu, Shikoku e Hokkaido.
En Tokio, tamén hai un metro que hoxe ocupa o primeiro tráfico mundial de pasaxeiros, é dicir, 3.217 millóns de persoas. O Metro Metropolitano consta de 13 liñas e 285 estacións. A lonxitude total das pistas é de 286,2 km. A tarifa no metro é de aproximadamente 1,50 dólares.
Entre outras cousas, en Xapón hai un tren sobre un coxín magnético ou un "tren volador", que non se aplica ao transporte ferroviario clásico, xa que non vai con carrís. As vantaxes deste moderno modo de transporte é que pode alcanzar velocidades de ata 500 km / h. Ata a data, tales trens non están deseñados para o tráfico de pasaxeiros. Presuntamente, "trens voadores" só percorrerán a ruta en 2027.
Transporte monorriel
En Toquio, tamén hai unha especie de transporte, cuxas liñas non se cruzan co metro e co ferrocarril. O monorriel ten 16 das súas estacións. As composicións só se atopan nelas. O ferrocarril pódese situar tanto por encima do tren como debaixo dela.
O primeiro transporte monorriel apareceu en 1957. Os trens son totalmente automatizados, é dicir, ningún deles ten un maquinista. A tarifa neste transporte é de 1,35 dólares.
Alugar un coche
Entre todos os tipos de transporte de automóbiles en Xapón , o servizo de aluguer de vehículos é o menos popular. Para contratar un coche, necesitas ter unha licenza de conducir internacional e un seguro xaponés (JCI). Ademais, é bastante difícil conducir un coche en Xapón, xa que o tráfico a man esquerda opera no país. Engadir a isto a ignorancia da linguaxe e os sinais de tráfico, algúns dos cales só se poden atopar aquí. Hai atascos constantes nas estradas e os espazos de aparcamento son un déficit real, polo que é moi difícil conseguir o pracer de dirixir aquí.
Taxi en Xapón
O taxi de Tokio - un dos máis caros do mundo, polo tanto, se está a buscar o tipo máis barato de transporte en Xapón, entón o taxi debe ser descartado inmediatamente. Por cada 280 metros, terá que pagar $ 0.82 e engadir $ 0.80 por cada 2 minutos e 15 segundos. Dada a conxestión das estradas, calquera viaxe durará polo menos 15-20 minutos, polo que os pasaxeiros terán que pagar unha gran suma.
É importante coñecer varias características deste tipo de transporte en Xapón:
- Para entrar no automóbil segue só desde o lado esquerdo, xa que a dereita está bloqueada.
- Todas as portas son automatizadas.
- Á noite, o taxista ten dereito a rexeitarse a tomar o pasaxeiro sen explicar o motivo.
- Se unha luz amarela está no coche, entón o taxi está por teléfono e é inútil detelo.
Transporte aéreo en Xapón
As aeronaves no país realizan transporte nacional e internacional. Os aeroportos máis grandes son Haneda , Narita en Tokio e Kansai en Osaka. Haneda é o aeroporto máis concorrido do mundo. Pero isto non era suficiente para un Xapón densamente poboado, polo que se construíu unha nova estación de despegue e aterrizaje. Grazas a isto, o número de pasaxeiros aumentou case 420 mil. Tamén hai 15 estacións de helicópteros no país.
Ata o ano 2000, os prezos dos billetes aéreos foron establecidos polo goberno, pero durante máis de 15 anos as compañías aéreas privadas fixeron isto. Ao mesmo tempo, non teña medo de que o custo dos billetes sexa alto, xa que o goberno do país reservouse o dereito de veto dos prezos, se se esaxera.
Transporte de auga en Xapón
En Xapón, o transporte marítimo só se usa para atacar pequenas illas situadas no sur de Xapón. Tamén coa axuda de ferries pódese chegar a Rusia, Corea do Sur, Chinesa e Taiwán. Ata o momento, hai 108 rutas de ferry en Xapón. A duración das rutas varía entre 25 minutos e 2 horas e 45 minutos. Nos transbordadores pode tomar bicicletas, motos e coches. Ao mesmo tempo, a tarifa aumentará en proporción ao peso da carga.