A polémica sobre se necesitas asas para unha bicicleta non se esvaece nin por un momento no ambiente dos ciclistas afeccionados. De feito, cada persoa resolve este problema por si mesmo, porque para alguén importante é a velocidade máxima ea aerodinámica, é importante que alguén manteña a aparencia atractiva da moto, non estropeada polas ás. E quen prefire o confort, elixe ás para a protección contra a auga e a suciedade.
Como elixir as ás para unha bicicleta?
Se o problema está resolto a favor das ás, entón hai unha opción difícil. Máis precisamente, non hai nada complicado nel, porque é suficiente para comprender os seus detalles, polo que o patinaxe traería pracer e non molestia.
As alas para unha bicicleta deberían elixirse en función do tipo de moto. Despois de todo, hai moitas variedades delas: hardtails, montaña , estrada, dúas vainas, andando e para cada un debe elixir estes accesorios que estarán en harmonía co concepto xeral dun amigo de dúas rodas.
O máis importante que se debe prestar atención a aqueles que se preocupan pola velocidade - o peso e tamaño da á. Ata agora, podes atopar ás de metal de venda, pero obviamente van a medir a bicicleta. Optima opción: plástico metálico, que é lixeiro e duradeiro.
Alas para bicicleta de montaña
Os máis populares nos últimos anos convertéronse en as chamadas bicicletas de montaña e esta popularidade está crecendo constantemente. O feito é que, debido á súa excelente capacidade off-road, bo amortiguamento e deseño atractivo, esta moto é universal tanto para a cidade como para o terreo accidentado.
Dado que o propio concepto da moto implica extremo, que inclúe a equitación no mal tempo, é moi bo ter bicicletas universais para este fin para protexer contra a auga e a suciedade. A idea é que se poidan montar e desmontar de forma sinxela se fose necesario, así como tamén nun pequeno tamaño, para que poidan ser facilmente colocados nunha motxila de sendeirismo.
Moitas veces estas ás son bastante decorativas e están feitas de plástico. Comprándolles, ten que mirar o feito de que a súa largura debe superpoñer o ancho do pneumático, se non, non haberá significado neles. Ás veces é difícil atopar ás axeitadas se se usa unha goma ancha.
No bo tempo, para non perturbar a aerodinámica por colgar innecesariamente as ás, simplemente quítanse, porque é moi sinxelo, simplemente desatornille un par de parafusos. Ademais das ás na parte traseira e na roda dianteira da bicicleta hai un mini-á, que está unido á parte inferior do cadro. Isto faise de xeito que, en condicións extremadamente extremas, a sucidade da roda dianteira non caia no piñón frontal, protexéndoa.
Alas para bicicletas de estrada
Os shosseiniki adoitan equiparse con ás, e parecen moito máis harmoniosos que as ás de plástico para as bicicletas de montaña. Estas ás son de tamaño completo e protexen de forma fiable contra a suciedade e a auga do asfalto. Ademais da propia ala, a protección vén proporcionada por un protector de chorro de goma adicional, que remata a á, xa que descende case ao nivel da estrada.
Algúns matices de ás para unha bicicleta
Os ciclistas experimentados xa sabían que as asas ideais para unha bicicleta, a choiva eo tempo tormentoso non protexerán ao ciclista. E só cunha terra húmida e sucia levará un pouco de demora tirándoa a unha persoa. É dicir, debes saber que canto menos lixo e auga, mellor a función das ás. E, en consecuencia, o máis sucio, o peor vai facer fronte á tarefa.
A pesar diso, non importa o que sexan as alas non fiables, evitarán que a suciedade caia sobre o rostro e a auga na parte traseira do ciclista, o que é moi importante para viaxes turísticas longas , cando non se espera a posibilidade de secar roupa.