Desde o naufraxio máis famoso do século XX - a morte do forro de pasaxeiros "Titanic" foi case 105 anos, pero parece que esta historia nos dará ocasións por falar, investigar e inspirar para crear novas películas e libros.
Pero pregúntome si James Cameron aceptará unha historia romántica sobre Jack e Rose, sabendo que non estaban separados por un iceberg, senón por un incendio?
Si, foi a mensaxe que trouxo o novo ano 2017. O xornalista británico Shenan Moloney, tras o cal máis de 30 anos de experiencia na investigación de naufraxio "Titanic" confirmaron unha versión anterior de expertos que a causa da perda do buque foi a ignición no almacenamento de combustible. Como proba indiscutible, Moloney cita os resultados do exame das fotografías tomadas polos enxeñeiros eléctricos de Titanic antes de que abandone o astillero Harland e Wolfe en Belfast.
Construción do Titanic
Así, o xornalista informa que o combustible no almacén de tres pisos comezou a queimar antes da solemne saída do transatlántico de Southampton en abril de 1912. E aínda máis, un equipo de 12 persoas durante varias semanas intentou eliminar o lume, pero, por desgraza, non serviu de nada. Os propietarios do buque foron informados do sucedido, pero consideraron a cancelación do primeiro voo do "insumilable" como unha catástrofe maior pola súa reputación que as posibles consecuencias. Os policías encargáronse de non divulgar esta información aos pasaxeiros, pero antes de saír, desplegue o forro noutro lado á costa.
Billete ao Titanic
Segundo a versión de Moloney, o revestimento do barco no lugar do incendio quentouse a máis de 1000 graos centígrados, o que o fixo un 75% máis fráxil. E cando o quinto día da viaxe o Titanic chocou cun iceberg, non podía soportar a carga, e formouse a bordo un enorme buraco.
Salvando os pasaxeiros do Titanic
Imos ser sincero, culpamos ao iceberg, xa que o único motivo da perda enorme de vida e o afundimento do barco sería inxusto. Onde un papel importante no accidente xogou os negligentes propietarios do crime e un incendio na véspera da vela.
"Titanic" na parte inferior
Sábese que dos 2.229 tripulantes e pasaxeiros do Titanic, só 713 persoas conseguiron aforrar. Hoxe en día, os fragmentos do forro descansan a unha profundidade de 3.750 metros nas augas do Atlántico Norte e os artefactos atopados por aventureros e exploradores de cando en vez excitan a memoria e a emoción de todos os que non son indiferentes a esta historia.
Un informe no xornal sobre a morte do Titanic
Pero resulta que non só era o incendio un motivo obvio para non ir ao mar ... Cando a revista Shipbilder chamou ao Titanic como un "buque practicamente non subindo", os seus propietarios aproveitaron esta frase e, en todos os xeitos posibles, comezaron a demostrar a súa grandeza e fiabilidade.
Escaleiras baixo a cúpula en 1 clase
Primeiro de todo, eles violaron a tradición da flota e non esmagaron unha botella de champaña a bordo do primeiro voo: o Titanic é inconsciente, o que significa que os voos posteriores terán tanto éxito.
E os problemas non tardaron en esperar. Aínda non navegaban lonxe de Southampton, o "Titanic" case chocou co transatlántico estadounidense "Nova York". Foi posible evitar a primeira catástrofe case a última hora!
Dous dos tres tornillos Titanic
O luxo do interior e do servizo no Titanic é coñecido ao máis mínimo detalle. E despois de todo só por un billete na primeira clase en recálculo sobre pasaxeiros de diñeiro moderno pagados nalgúns dez mil dólares! E non é de estrañar que os soños ávidos soñan cun gran jackpot - no primeiro (e último) voo do Titanic, viaxaron 10 millonarios de ouro e xoias en arcas para centos de millóns de dólares.
Sala fumador 1 clase
É impresionante que para tales persoas importantes "cabinas especiais" estivesen deseñadas en once estilos de interior diferentes, desde o estilo holandés e de Adam ata o interior ao estilo dos períodos do Renacimiento francés e italiano. É interesante, pero durante cantas horas os pasaxeiros máis ricos do buque lograron pasar os 7 km das súas cubertas para camiñar?
Cuarto 1 clase (B-64)
Pero, por aburrido por centésima vez relatar unhas 40 toneladas de patacas, 27 mil botellas de auga mineral e cervexa, 35 mil ovos e 44 toneladas de carne, ostras de Baltimore e queixos de Europa a bordo do Titanic. Trátase de descubrir os feitos máis impresionantes.
Capitán Smith na cuberta
É triste admitir que o custo dun boleto para un forro determinou as posibilidades de salvación. Sábese que de 143 pasaxeiros da primeira clase só se mataron 4. E só porque non abordaron o bote salvavidas.
Un deles foi Ida Strauss. A muller non quixo participar co seu marido Isidore Strauss, co-propietario da maior cadea de supermercados Macy's.
Ida e Isidore Strauss
"Non vou deixar o meu marido. Sempre estivemos xuntos, os dous morreremos xuntos,
- dixo Ida, perdendo o seu lugar na nave número 8 de salvamento e dándolle un abrigo de pel, engadindo que xa non o necesita ...
As testemuñas oculares afirman que no momento da morte do buque, os esposos de Strauss estaban tranquilos. Estaban sentados en butacas sobre cuberta, cunha man agarrándose entre eles, e un adeus acoutado aos rescatados. Por certo, a doncela non só sobreviviu, senón que sobreviviu aos seus mestres por 40 anos.
Orquestra músicos
Fun ao fondo do Titanic á música. Ata os últimos minutos a orquesta estivo na cuberta e xogou un himno de igrexa "Máis preto, Señor". Ningún dos músicos sobreviviu. Ben, o corpo da cabeza da orquesta - o violinista de 33 anos Wallace Hartley atopou 10 días despois cun violín atado no peito!
Grazas á inscrición no instrumento, estableceuse que o violín foi entregado ao músico pola súa prometida María Robinson. Si, a moza atopouse, pero cun instrumento memorable, María aínda decidiu despedirse e entregoulla ao "Exército de Salvación" británico. En 2013, o violín foi vendido en poxa por 1,5 millóns de dólares.
As augas xeadas do Atlántico sempre levaron consigo o corpo do capitán Edward John Smith. Un oficial naval con 30 anos de experiencia non completou a súa primeira viaxe transatlántica, tráxicamente deixando ao fondo xunto coa tripulación sen intentar escapar ...
Capitán Edward John Smith
Sabías que o último pasaxeiro do "Titanic" Elizabeth Gledis, Milvin Dean, morreu hai só 8 anos á idade de 97? No momento do triste evento só tiña 2 meses e 13 días de idade.
O último pasaxeiro do Titanic
Pero incluso Jack Dawson, interpretado pola nosa mascota, Leonardo DiCaprio, é un home real! E o director Cameron demostra arbitrariamente que este personaxe -a froita da súa imaxinación- no barco "Titanic" era en realidade un minero de carbón chamado Jack Dawson, quen, aínda que non estaba namorado do guión de Rose, senón na irmá da súa irmá.
Pero isto non é todo o misticismo. Prepárese para o máis interesante. Sabemos que o 15 de abril de 1972 (recorda que o Titanic chegou ao fondo a noite do 14 de abril ao 15 de abril), o operador de radio do acoirazado Theodore Roosevelt aceptou o sinal de SOS.
O sinal do "Titanic", que foi recibido polo vapor de pasaxeiros "Carpathia"
Aínda non é impresionante? Pero recibiu o sinal de axuda do Titanic. Entón, o pobre compañeiro pensou que "se movía coa súa mente" e apresurouse ao arquivo militar, onde atopou que os radiograbes do barco afundido xa se recibiron en 1924, 1930, 1936 e 1942. Pero iso non é todo - o último sinal do "Titanic" en abril de 1996 recibiu un buque canadiense "Quebec".