Turbulencia aérea

No noso tempo, moitos están a sufrir por medo ás viaxes aéreas: aerófoba . Algunhas persoas causan ataques de pánico, despegan e aterra, outros temen que os motores de súpeto fracan, mentres que outros asustan posibles ataques terroristas. E unha das razóns polas que algunhas persoas teñen medo de voar é a turbulencia. Representa unha gran sacudida durante o voo. Isto pode asustalo, especialmente se está voando por primeira vez. Os pasaxeiros poden sentir que hai algúns problemas no mecanismo do avión e os pilotos non lidan co control. Pero de feito, a turbulencia é un fenómeno normal e completamente natural. Para derrotar os teus medos, basta con saber por que hai turbulencias no avión e como é perigoso.

Causas de turbulencia

O fenómeno da turbulencia foi descuberto experimentalmente en 1883 polo enxeñeiro Reynolds, un inglés. Probou que cun aumento da taxa de fluxo de auga ou aire nun medio dado, fórmanse ondas caóticas e vórtices. Así, o aire é o principal "culpable" da turbulencia. En diferentes capas atmosféricas, as súas moléculas teñen un valor e densidade diferentes. Ademais, os cambios na temperatura e presión atmosférica, así como a velocidade do aire (vento). Pasando pola zona de turbulencia a alta velocidade, o avión "cae" nos buratos de aire, o seu corpo vibra violentamente, e no salón hai unha chamada "lixeira". Na maioría das veces, tales zonas aéreas de inestabilidade están localizadas no espazo aéreo por riba das montañas e os océanos, así como nas interseccións dos océanos e continentes. As zonas máis fortes de turbulencia están por riba da costa do Océano Pacífico. Ademais, certamente sentirás que turbulencia é, se a aeronave entra nunha tormenta eléctrica.

¿A turbulencia é perigosa para un avión?

Segundo as estatísticas, as aeronaves están suxeitas a turbulencias nun 85-90% dos voos. Ao mesmo tempo, o "parafuso" non reduce a seguridade. As características da construción moderna de avións son tales que o corpo do "paxaro de ferro" é fabricado tendo en conta unha turbulencia moi forte. Ademais, o deseño ofrece flaps especiais, que aumentan a resistencia á turbulencia atmosférica. Os novos instrumentos instalados a bordo axudan aos pilotos a ver antes da zona de turbulencia posible e evitalo, desviándose levemente do curso.

O máis terrible que ameaza a un pasaxeiro durante o paso dun avión a través da zona de turbulencia é o risco de lesións se, durante a sacudida, deixa o asento, non abrocha ou cae en mal equipamentos fixos do andel superior. Se non, non hai absolutamente ningunha razón para o pánico. Os feitos falan por si mesmos: desde a turbulencia en voo, ningún avión caeu durante os últimos 25 anos.

A turbulencia pode parecer terrible se estás neste momento na cabina do avión no lugar do pasaxeiro. Se comparamos Voo cunha viaxe en coche, entón sorprenderache, pero a sobrecarga que afecta ao corpo humano é proporcional a unha viaxe normal. E por si só, voar no ceo é moito máis seguro que viaxar en coche ou tren - isto é confirmado por numerosos feitos. O medo ao voar débese principalmente ao feito de que estar no aire é antinatural para unha persoa. En canto á turbulencia, é só unha manifestación externa das propiedades físicas do ambiente aéreo, que non ten ningún perigo en si mesmo. Como din, o medo ten ollos que son grandes, pero sabendo as causas e mecanismos de turbulencia, non se pode ter medo.